Letos již podruhé se jezdci a týmy závodní série Octavia Cup 2018 sešli na mosteckém autodromu. Tentokrát doprovázeli jednu z nejnavštěvovanějších motoristických akcí v ČR, a to Czech Truck Prix. Přestože počasí nebylo právě přívětivé, svedli jezdci urputné boje před téměř 90 tis. diváků, kteří je povzbuzovali z tribun. 

Patý podnik letošního evropského šampionátu závodních tahačů zavítal o tomto víkendu do severočeského Mostu. Ani deštivé počasí neodradilo fanoušky okruhových tahačů European Truck Racing Championship (FIA ETRC) od návštěvy autodromu. Dorazilo bezmála 91 tisíc příznivců motoristického sportu. A nemuseli litovat. Tým Buggyra Racing na domácí půdě zazářil. Ze čtyř závodů dokázali vybojovat Adam Lacko a Oly Janes celkem 9 pohárů.

Martin Macík z týmu Big Shock Racing zaznamenal na Baja Poland úctyhodný výsledek. Dojel jako 11. nejrychlejší automobil napříč kategoriemi, nevadilo mu přitom, že byl ve startovním poli jediným pilotem kamionu a soupeřil tak s osobními vozy a buginami, které zdárně nechával za sebou. Jan Brabec, motocyklista týmu, vybojoval perfektní 4. místo, a to i přes omyl organizátorů, kteří ho během hlavních sobotních etap neoprávněně potrestali za krácení tratě. Nebýt nešťastného zásahu pořadatelů do závodu, mohl být jeho výsledek ještě lepší. Z prestižního polského závodu, který je součástí světového poháru FIA cross country, si jezdci týmu Big Shock Racing přivážejí kromě dobrých umístění také neuvěřitelné zážitky. O dramatické momenty nebyla nouze na trati ani mimo ni.

Na startu nejvyšší soutěže baseballu, Extraligy, stálo 10 týmů, z toho po třech zástupcích z Prahy a Brna. Základní část se hrála systémem třikrát každý s každým. Ovládli ji Draci Brno s 26 výhrami a pouhou jednou porážkou.  Prvních 6 týmů po základní části – Draci Brno, Arrows Ostrava, Kotlářka Praha, Eagles Praha, Cardion Hroši Brno a Tempo Titans Praha – postoupilo do nadstavby. V ní hrály týmy čtyřikrát každý s každým. Nejúspěšnějším týmem nadstavby se stali opět brněnští Draci s 16 výhrami a 4 porážkami. Dvě porážky utrpěli s Kotlářkou Praha a zbylé dvě pak v závěru nadstavby, kdy už měli jistý postup do finále. První tým z nadstavby totiž přímo postupuje do finále - Czech Series, která se hraje na přelomu září a října na tři vítězná utkání. V ní se Draci utkají s vítězem Wild Card, kam postoupily druhý a třetí tým po nadstavbě, Arrows Ostrava a Eagles Praha. Wild Card se hraje na dvě vítezství.

Ondřej Teplý se stal juniorským mistrem světa ve třídě Finn. Dnes už se pro nedostatek větru nezávodilo. Mistrovství světla v olympijské třídě Finn do 23 let se konalo ve slovinském Koperu. Ondřej Teplý si v závodě počínal velmi zkušeně a od prvního dne se držel na čele. 

Závěr prázdnin patří na mosteckém autodromu již řadu let mnohatunovým kolosům jejichž jezdci v rámci Czech Truck Prix bojují o body do evropského truckerského šampionátu.  
Jedná se o víkend, který se těší velkému zájmu fanoušků i médií a Octavia Cup si tak nemohl vybrat lepší prostředí pro své letošní předposlední dějství. „Jezdci se vrací na místo, kde celá sezóna v dubnu začínala. Tehdy se z absolutního triumfu radoval Tomáš Pekař, jenž ovládl nejen obě závodní jízdy, ale získal i tři bonusové body za nejrychlejší závodní kola a vítězství v kvalifikaci. Při prvním podniku se jelo spolu s ADAC GT Masters, což sebou neslo úžasnou atmosféru nejen pro diváky, ale i pro samotné jezdce. Nyní pojedeme s truckama a tak věřím, že podobnou atraktivní atmosféru zažijeme i nyní,“ tak vzpomíná na začátek sezóny zástupce promotéra, pan Pavel Mařan.

Dnes je poslední den mistrovství světa olympijské třídy Finn do 23 let, které začalo v pondělí 27. srpna ve slovinském Koperu. Ondřej Teplý si v závodě počíná velmi zkušeně a od prvního dne se drží na čele. Ve Slovinsku vládne po celou dobu horké slunečné počasí se slabším větrem. „Když se odpoledne vybudují mraky nad pevninou, přijde sea breeze, která není moc silná. Hodně záleží na startu, protože je potřeba hned točit doleva. Když se nepovede start, je těžké dojet na první bójku vpředu. Můj nejbližší soupeř Španěl Joan Cardona na startech hodně riskuje a zatím mu to vychází. Já startuji více na jistotu, volím konzervativní taktiku a díky tomu, že mám skvělou rychlost na zadní vítr se mi daří vždy dotáhnout,“ popisuje Ondra dosavadní průběh závodu.

Po měsíc a půl trvající pauze bude závodem v Mostě zahájena druhá polovina evropského šampionátu tahačů. Poprvé od sezóny 2010 a zlatých časů Davida Vršeckého, dorazí na domácí okruh v roli obhájce titulu český pilot Adam Lacko.

Přestože od začátku šampionátu zdravotními potížemi zmítaný Adam Lacko ztrácí po první polovině na Jochena Hahna nemalých 57 bodů, naděje na obhajobu umírá poslední. „Buggyra ani Adam už nemusí nikomu nic dokazovat. Všichni snad, ví, že nezávodíme proto, abychom skončili druzí, nebo třetí. Nicméně sport je o vítězích a poražených,“ konstatuje Jan Kalivoda. „Most bereme jako příležitost poděkovat sponzorům a partnerům, pokud udělá Adam body, nejlépe maximálních 60, bude radost o to větší. Štěstí přeje odvážným, připraveným a těm, kdo neztrácí víru.“

Uplynulý víkend se rozjela druhá polovina sezony OffROAD Maratonu. Seriál vytrvalostních závodů motorek, čtyřkolek a aut tentokrát zamířil do Vřesové na Sokolovsku. Poprvé v historii zde absolvoval nejdelší offroadový víkend. Automobilové posádky změřily síly v 10hodinovce, motorkáři a čtyřkolkáři během čtyř hodin. Závody byly vysilující nejen svojí délkou, ale také vyprahlou tratí a v neděli i horkým sluncem. Souboj nejrychlejších bugin vyhrál Andy motors racing nad Quadservisem Špak – Vimek Racing teamem. Na nejvyšší stupeň se mezi speciály do dvou litrů vrátilo Autocentrum Luňák. Kategorii nad dva litry ovládl tým Bída s nouzí a největší pohár mezi Amatéry si odvezl West Bohemia Racing. Čtyřkolkáře dovedl do cíle Martin Miřejovský (Team Max 2), motorkáře Jaroslav Chládek (AV Motors enduro tým).

Na okruhu Goldenport poblíž Pekingu byl zahájen další, v pořadí již čtvrtý ročník China Truck Racing Championship. Dvojnásobný mistr Číny David Vršecký ovládl jak kvalifikaci, tak oba dnešní závody a získal první důležité body v cestě za již třetím titulem v řadě. Jeho týmový kolega Gong Bin vybojoval dvě druhá místa. 

25 českých juniorský a veteránských reprezentantů se od 20. do 27. srpna 2018 utkává v konkurenci 600 závodníků z více jak 50 zemí o medaile na letošním mistrovství světa ve sportovním taekwondu ITF které se koná v paláci sportu v běloruském Minsku.

Série Waltera Pedrazzi, tedy promotéra stavitele sportovních prototypů se v ČR už nějaký ten čas ukazuje fanouškům těchto závodů. Byly ročníky, ve kterých prototypy vidět na českých okruzích nebylo zrovna jednoduché. Dvě sezóny tato série absolvovala taktéž s Interserií, tzv Supersprint Challenge se čtyřmi divizemi v roce 2005, či společné vystoupení v roce 1998, kdy Interserie poprvé skomírala. Nakonec prototypy zůstaly ve Sports Car Challenge, když původní název Austria Euroserie, či Euroserie SCC mnozí z nás jiště pamatují.

V pondělí začalo ve slovinském Koperu mistrovství světa do 23 let v olympijské lodní třídě Finn. V první rozjížďce dojel Ondřej Teplý na třetím místě, ve druhé jízdě skončil druhý. V součtu to ovšem znamená průběžné vedení. „Dnes byly hodně proměnlivé podmínky, a většina závodníků nezajela obě rozjížďky dobře, což mně se podařilo. Je to vynikající začátek,“ pochvaloval si Ondra. „Zítra by měla přijít sea breeze, takže stabilnější vítr,“ věří. Závodit se bude až do pátku 31. srpna. Ondřej Teplý byl předloni v tomto závodě stříbrný, vloni skončil sedmý. Úspěšně ovšem reprezentuje i v seniorské kategorii, na světovém poháru na jaře v Hyeres skončil šestý, na nedávném mistrovství světa v dánském Aarhusu mu kvalifikace na olympijské hry do Tokia sice unikla, příležitost se kvalifikovat bude mít ještě v příštím roce.

Polovina srpna patřila znovu závodům Carbonia Cupu 2018. Seriál se po šňůře na zahraničních okruzích vrátil pátým podnikem zpět na náš domácí autodrom v Mostě. Na základě poznatků a získaných dat jsme se po Slovakiaringu rozhodli v podstatě kompletně změnit nastavení podvozku. Od světlé výšky (už vás někdy ve dvěstědvaceti dělily od asfaltu necelé 3 centimetry?) až po zásadně tvrdší pružení. Právě u pružin musíme poděkovat panu Veselému z plzeňského Invel Plus, kde nám vyrobili produkt přesně na míru a navíc neuvěřitelně rychle.

Po téměř dvouměsíční letní přestávce se vrátily dostihy na naše hlavní překážkové závodiště - do Pardubic. 18. srpna byla na programu 3. kvalifikace na Velkou Pardubickou a dalších 7 rámcových dostihů.