Silniční okruh s hrbolatým a kluzkým asfaltem, který generuje vážné potíže s přilnavostí.

Sekvence prvních tří zatáček představuje dvojí změnu směru, což zatěžuje pneumatiky příčně.

V sedmé zatáčce se v brzdné zóně zpomalí o 190 km/h ze sedmého na třetí rychlostní stupeň.

První tři zatáčky: jezdci brzdí co možná nejpozději, současně zatáčejí i brzdí. To zatěžuje pneumatiky jak podélně, tak příčně a namáhá jejich strukturu. Během dvojí změny směru nabízí tuhost pneumatiky jezdci optimálně přesnou jízdu a perfektní adhezi v závodní stopě.

Sedmá zatáčka:

Hrboly a další nerovnosti asfaltu znamenají, že k dispozici nikdy není konzistentní úroveň přilnavosti, takže nelze přenést veškerou brzdnou sílu. Nicméně za použití měkčí směsi dokáže jezdec maximálně využít schopností zpomalení, což při brzdění generuje přetížení 4,3 G.