Thajské utrpení Jakuba Kornfeila. Když 8 je vlastně 12 a nebo ještě jinak?

Do prvního ze čtveřice zámořských závodů, Velké ceny Thajska na okruhu v Buriramu, startoval Jakub Kornfeil až z předposlední řady startovního roštu, kde mu dělal společnost Jihoafričan Darryn Binder, ale také druhý český jezdec ve startovním poli a zároveň týmový kolega Filip Salač. Oba dva čeští jezdci závodící za stáj Redox PrűstelGP sice postoupili do druhé části sobotní kvalifikace, ale jejich vybojované pozice, tedy v Jakubově případě místo patnácté, bylo penalizací z pátečního prvního volného tréninku posunuto o 12 pozic na gridu zpět.

V nedělním závodě se Jakub Kornfeil, stejně jako letos již několikrát, pomalu probojovával vpřed. Po stíhací jízdě dokončil závod na osmé příčce. Další nepochopitelné penalizace však jeho výkon a dobrý výsledek v top 10 znehodnotily až na konečné dvanácté místo.  

Jakub Kornfeil: "Měl jsem velmi dobrý start do závodu a i úvodní kola se mi vydařila, když jsem hned od začátku začal bojovat o co největší posun směrem vpřed, přičemž jsem si byl jistý, že naše motorka nepatří zrovna mezi ty nejrychlejší a rovněž i s ohledem na to, že nás trápila teplota motoru. Snažili jsme se s tím něco udělat, třeba už jen tím, že jsem jel bez předního blatníku a i dalšími drobnými přednastaveními, aby motor nepřicházel o tolik výkonu. Takové situaci musíte přizpůsobit i svůj jízdní styl, dohání se to při dobržďování do zatáček a díky tomu pak více odcházejí pneumatiky. Já však měl dobrý rytmus, konstantní a kolo po kole jsem se posouval směrem vpřed, takže z tohohle směru nemůžu na nastavení motocyklu říci nic negativního. I přes jistý výkonový handicap jsem se snažil jet na maximum, v závěru se však vytvořila za elitní desítkou drobná mezera a už se mi ji nepodařilo sjet. Umístění v cíli však bylo v pohodě, byl jsem i tak z průběhu závodu nadšený a spokojenost byla viditelná i v zázemí týmu. Z jisté euforie mne však vytrhly následné penalizace, kterým vlastně už moc ani nerozumím. Přicházejí v mém případě bez jakéhokoliv  předešlého upozornění a není zde pak ani možnost, jakkoliv je zvrátit, či si ztracené pozice vybojovat na trati zpět. Jejich rozdělování je dle zvláštního klíče a i sami fanoušci to vnímají celkem rozporuplně. Za čtrnáct dní v Japonsku budeme mít možnost zajet lepší výsledek, i když i tam jsou dlouhé rovné úseky."