ESET Cup v Brně předvedl to nejlepší

Petr Fulín vyhrál kategorii GT3, v těch dalších vládly vozy značky Lamborghini

Bohaté startovní pole plné sportovních prototypů a vozů GT nabídl předposlední závod ESET Cupu letošní sezóny. Petr Fulín vyhrál kategorii GT3, zatímco GTX opanoval Adam Konopka.

Tradiční startovní pole šampionátu ESET Cup obohatily i sportovní prototypy a vozy ze série P9 Challenge. Na závodní trati se tak sešlo 26 speciálů, nabízející divákům jedinečnou podívanou.

Miro Konopka si udržel první místo v rámci ESET Cupu a za ním kroužil Petr Fulín jako lídr kategorie GT3.

Konopka si neohroženě dojel pro vítězství v kategorii D5, druhý skončil v této kategorii Alex Tlustý. Stejně dominantní byl v kategorii GT3 i Petr Fulín s Audi. Který vyhrál před Antalem Zsigem s BMW M4 GT3 a Martinem Hudcem s Audi.

Krásný souboj nabídli Bronislav Formánek a Adam Konopka. Ačkoliv jejich vozy Lamborghini spadají do odlišných kategorií, prali se o každý centimetr dráhy.

Adam Konopka se stal vítězem kategorie GTX před Petrem Koukolou s KTM a Gáborem Timem s Lotusem Elise.

Vítězem kategorie GTC se stal nakonec Josef Záruba a jeho týmový kolega Bronislav Formánek skončil druhý a třetí Dennis Waszek. Na vítězství v kategorii GTC1, určené pro vozy Porsche, se stal Bob Bau.

O vítězství v kategorii GT4 urputně bojovali Adam Lacko s Mercedesem AMG GT4 a letošní šampion této kategorie Rudolf Beňo s BMW GT4. Jejich rozdíl se počítal na desetiny sekundy, ale přestože Beňo byl očividně rychlejší, v závěru závodu už recept na předjetí Lacka nenašel. Třetí v GT4 dojel Ivan Hrženjak.

Konopkovi se radují, Miro a Adam dominovali svým kategoriím

Závěrečný sprint letošní sezony ESET Cupu na Automotodromu Brno se odehrával v režii rodinného dua Miro Konopka a Adam Konopka. Oba dosáhli ve svých kategoriích na vítězství. Triumfovali i Petr Fulín nebo Bronislav Formánek.

Z první řady startovali Miro Konopka s Ligierem LMP3 a Marko Fink ze série SCC, za ně se postavil Petr Fulín s Audi GT3 a Alex Tlustý s vozem Praga R1. Do zaváděcího kola bohužel neodstartoval Ondřej Rokos s vozem KTM GTX.

Bohaté startovní pole o 29 závodních vozech projelo první zatáčku bez velkých potížích a vedení se ujal Miro Konopka. O několik pozic později vzadu útočil Adam Konopka s Lamborghini Huracán GTX na Bronislava Formánka s Lamborghini SuperTrofeo kategorie GTC. Formánek měl perfektní start, ale mladého Konopku za zády neudržel. Na jeho pozici v kategorii to však nemělo vliv, stále vedl v GTC, zatímco Adam Konopka byl lídrem v GTX.

Adam Konopka pokračoval dál a začal útočit na lídra kategorie GT3 Petra Fulína. Konopka překonal Fulína ve třetím kole a usadil se na celkově čtvrtém místě.

U týmu ARC Bratislava se tak slavilo dvojité vítězství, Miro Konopka vyhrál kategorii D5, Adam Konopka kategorii GTX. Na druhém místě v D5 byl klasifikován Alex Tlustý. V GTX dojel za vítězným Adamem Petr Koukola z týmu Orlen Janík Motorsport. Třetí dojel Gábor Tim s Lotusem Elise.

Na druhé vítězství v Brně dosáhl Petr Fulín s Audi, třetí dojel Antal Zsgio s BMW a třetí Martin Hudec s Audi.

Krásný souboj se odehrával v kategorii GTC mezi týmovými kolegy z týmu Mičánek Motorsport. Bronislav Formánek se hned po startu dostal dopředu, ale v průběhu závodu ho začal stahovat Josef Záruba a oba jezdili po zbytek závodu v těsném sledu. Záruba nakonec recept na předjetí nenašel a za Formánkem zaostal v cíli o 0,192 sekundy. Třetí v GTC dojel Dennis Waszek, jenž je letošním šampionem této kategorie. Vítězem kategorie GTC1 se stal Bob Bau s Porsche 911.

Podle očekávání se opět bojovalo o vítězství v kategorii GT4 mezi Adamem Lackem s Mercedesem AMG GT4 a Rudolfem Beňem s BMW M4 GT4. Oba po celý závod jezdili těsně za sebou a byl to nakonec Lacko, kdo se radoval z brněnského vítězství. Beňo projel pod šachovnicovým praporkem druhý a třetí skončil Ivan Hrženjak.

Závěrečná vytrvalost sezony patřila týmu Racing Trevor

Automotodrom Brno hostil poslední vytrvalostní závod letošní sezony, kterému v kategorii GT3 opanoval tým Racing Trevor. Na vítězství dosáhla posádka Gregor Zsigo a Dennis Waszek s BMW M6 GT3, za nimi dojeli se sesterským BMW M4 GT3 Antal Zsigo a Štefan Rosina.

Z nejvýhodnějšího postavení startovala rakousko-německá posádka s Lamborghini Huracán ze série P9 Challenge. Hned za nimi se držel Adam Konopka s Lamborghini Huracán kategorie GTX. Slovenský jezdec bohužel vyjel ještě v prvním kole mimo dráhu a o slovo se přihlásil safety car.

Pořadí za safety carem bylo: Mráz-Homola s KTM, Miro Konopka s Ligierem LMP3, Formánek-Sládečka s Lamborghini SuperTrofeo a Zsigo- Waszek s BMW M6 GT3.

Po více než deseti minutách za safety carem se začalo znovu závodit a jezdci mířili vstříc zastávkám v boxech v polovině závodů. Ve většině případů se jezdci střídali, někteří zůstávali v kokpitu nadále a absolvovali hodinovou vytrvalost sólo.

Celkovým vítězem závěrečného vytrvalostního závodu letošní sezony se stal Miro Konopka s prototypem Ligier LMP3. Z vítězství v kategorii GT3 a se radovala posádka Gregor Zsigo a Dennis Waszek, přičemž Zsigo se zároveň stal šampionem kategorie GT3. Na druhém místě dojel jejich sesterský vůz BMW M4 GT3 s posádkou Antal Zsigo a Štefan Rosina.

Souboj ze sprintu si zopakovali Adam Lacko s Mercedesem GT4 a Rudolf Beňo s BMW M4 GT4, který se prostřídal Richard Gonda. Oba vozy spolu bojovaly, přičemž po zastávkách v boxech se do čela dostalo BMW a posádka Beňo-Gonda dosáhla na vítězství. Druhé místo v kategorii GT4 patřilo Lackovi a třetí dojel Ivan Hrženjak.

V kategorii GTC zvítězila posádka Bronislav Formánek – Filip Sládečka s Lamborghini SuperTrofeo. Za nimi dojeli týmoví kolegové, posádka Jakub Knoll a Josef Záruba, která letos zároveň dosáhla na titul v kategorii GTC. Třetí dojel Bob Bau s Porsche 911, jenž se stal zároveň vítězem kategorie GTC1.

Kategorii GTX vévodila posádka Viktor Mráz – Maťo Homola, bohužel v druhé polovině závodu je potkaly potíže a na vítězství tak dosáhla posádka Petr Koukola a Václav Janík s KTM. Mráz s Homolou byli klasifikováni na druhém místě a třetí dojeli Petr Lisa a Ondřej Rokos, rovněž s KTM.

Text: A. Sirný
Foto: ESET Cup | Petr Frýba