Dakar 2024: Duny svědčí Macíkovi i jezdcům Buggyry

Macíkovi duny svědčí, pátou etapu vyhrál

Pátá etapa Dakaru 2024 přinesla první pořádný výlet do Empty Quarter mezi písečné duny úctyhodných rozměrů. Martin Macík Jr. s posádkou nasadili stíhací tempo, které jim vyneslo letošní první etapové vítězství. Po výrazném snížení ztráty z předchozích etap bojuje tým MM Technology o druhou příčku v průběžném celkovém pořadí.

Kamiony Tatra Buggyra ZM Racing znovu atakovaly top 3. Pascal de Baar si v Tatře Buggyra EVO3 vyjel v nekonečných dunách čtvrtou příčku, Jaroslav Valtr v Tatře Phoenix byl dvanáctý. Celkově je Pascal čtvrtý a Jaroslav dvě pozice za ním. Daniela Stiblíka v druhém Phoenixu neopouští smůla a po dobře rozjeté etapě zůstal těsně před cílem stát a je stále na trati dnešní etapy.

Posádku Instaforex Loprais Praga Teamu potrápily technické problémy a Praga V4S DKR se startovním číslem 602 dorazila do cíle s téměř čtyřicetiminutovým odstupem od vítěze etapy. 

Průběžné pořadí kamionů po 5. etapě:

Čenda je v dunách jako doma

118 km km 5. etapy vedlo jen písečnými dunami oblasti Empty Quarter, což byla letos pro závodníky premiéra. Po skvělém výkonu oranžové posádky můžeme říct, že Čenda byl pro duny přímo stvořený a ve spojení s bezchybnou navigací Františka Tomáška a řidičskými schopnostmi Martina Macíka Jr. si tým MM Technology dojel pro první letošní etapové vítězství.

Hlavně nezůstat viset

Čistě písečné prostředí vysokých dun má svoje specifika. Navigačně nejde o nejsložitější terén, přesto je ale přesná navigace nenahraditelná. „V dunách je nejdůležitější navést pilota tak, aby nezůstal někde viset a co nejmíň couval. To se v téhle etapě podařilo a věřím, že se bude navigačně dařit i v dalších etapách.“, říká František Tomášek.

Loprais v dunách opravoval a klesl na třetí místo

V dunách páté etapy Rally Dakar 2024 potrápily posádku Instaforex Loprais Praga Teamu technické problémy. Aleš Loprais, Jaroslav Valtr ml. a Jiří Stross však opravu v polních podmínkách zvládli a v kategorii kamionů dál bojují na medailových pozicích.

Praga V4S DKR se startovním číslem 602 dorazila do cíle s téměř čtyřicetiminutovým odstupem od vítěze etapy, neboť její posádka musela na trati rychlostní zkoušky vyřešit technický problém.

„Odešel nám startér, takže jsme v dunách nechali půl hodiny. Bylo to o přežití a trošku hektické, ale jsme rádi, že jsme závadu odhalili, startér vyměnili a dotlačili auto do cíle,“ oddechl si v bivaku Aleš Loprais. „V první trojce to teď je víc natěsnané. Van Kasteren nám poodjel, ale jsme teprve v páté etapě, takže ještě zkusíme zatáhnout, jak jen to půjde. Snad nám bude Štěstěna nakloněna zase o trošku víc.“

48H Chrono Stage

Na 11. a 12. ledna připravili pořadatelé dvoudenní etapu, označovanou jako „48H Chrono Stage“, jakou Dakar od svého vzniku v roce 1979 ještě nikdy nenabídl.

Smyčka se startem i cílem v Šubajtá měří celkem 781 kilometrů, z nichž se 572 km pojede jako rychlostní zkouška v dunách, po písečných pláních a přes soliska Pusté končiny. Čtvrtá největší poušť světa prověří závodníky nejen náročným terénem, ale mimořádně obtížná má být i navigace.